ستون مختلط CFST

ستون مختلط CFST چیست؟

ستون مختلط CFST (Concrete-Filled Steel Tube) یا لوله فولادی پر شده با بتن، یک المان سازه‌ای کامپوزیت است که از یک مقطع فولادی توخالی (قوطی مربع، مستطیل یا لوله دایره‌ای) تشکیل شده که فضای داخلی آن با بتن سازه‌ای پر می‌شود. این مقطع با ترکیب هوشمندانه مزایای فولاد (مقاومت کششی بالا و شکل‌پذیری) و بتن (مقاومت فشاری بالا و صلبیت)، هم‌افزایی بی‌نظیری ایجاد می‌کند و امروزه به عنوان راهکاری پیشرفته برای کاهش ابعاد ستون‌ها در برج‌های بلندمرتبه و سازه‌های مقاوم در برابر زلزله شناخته می‌شود.

خلاصه نکات کاربردی برای مهندسان و ناظران

• رفتار هم‌افزا (Confinement): در این ستون‌ها، جدار فولادی از انبساط جانبی بتن تحت فشار جلوگیری کرده و با ایجاد یک حالت تنش سه‌محوره، مقاومت فشاری بتن (f’_c) را به شدت افزایش می‌دهد؛ در مقابل، هسته بتنی نیز از کمانش موضعی (Local Buckling) ورق فولادی به سمت داخل جلوگیری می‌کند.
• حذف قالب‌بندی: غلاف فولادی در ستون CFST به عنوان یک قالب دائمی (Permanent Formwork) عمل می‌کند. این ویژگی، نیاز به قالب‌بندی چوبی یا فلزی موقت و همچنین بخش عمده‌ای از آرماتوربندی طولی و عرضی را حذف کرده و سرعت اجرا را به شدت بالا می‌برد.
• چالش بتن‌ریزی کور: به دلیل بسته بودن مقطع، امکان ویبره زدن بتن در داخل قوطی یا لوله وجود ندارد. لذا اجرای این ستون‌ها الزاماً نیازمند استفاده از بتن خودتراکم (SCC) با روانی بالا است تا از پدیده کرمو شدن (Honeycombing) جلوگیری شود.

ستون مختلط مقطع CFST یا غلاف فولادی پر شده با بتن

به عنوان یک مهندس طراح سازه، همیشه به همکاران و دانشجویانم یادآوری می کنم که درک توزیع تنش در مقاطع هندسی، مرز باریک بین یک مهندس واقعی و یک اپراتور نرم افزار است. ستون مختلط CFST که در مباحث مهندسی (نظیر مبحث دهم و AISC 360) به عنوان مقاطع کامپوزیت شناخته می‌شود، شاهکار ترکیب مصالح ناهمگن است. در طراحی کلاسیک، فولاد با تنش تسلیم F_y و بتن با مقاومت فشاری f’_c به صورت مجزا محاسبه می‌شوند. اما وقتی این دو متریال در قالب مقطع CFST با یکدیگر ترکیب می‌شوند، فرمول مقاومت فشاری اسمی مقطع (P_n) دیگر یک جمع ساده نیست. جدار فولادی مانند یک کمربند محکم بتن را در آغوش می‌گیرد و بتن نیز به عنوان یک تکیه‌گاه الاستیک پیوسته، اجازه نمی‌دهد ورق‌های نازک فولادی پیش از رسیدن به تنش تسلیم، دچار کمانش شوند.

برای درک بهتر رفتار مقطع CFST باید نگاهی دقیق به مکانیزم انتقال نیرو بین جدار فولادی و هسته بتنی بیندازیم. وقتی یک ستون CFST تحت بارگذاری محوری (مانند وزن طبقات) قرار می‌گیرد، به دلیل تفاوت در ضریب پواسون فولاد و بتن، بتن تمایل دارد در راستای جانبی بیشتر از فولاد منبسط شود. این اختلاف باعث می‌شود جدار فولادی تحت کشش حلقوی (Hoop Tension) قرار گرفته و بتن تحت فشار همه‌جانبه (Triaxial Compression) محصور شود. این پدیده محصورشدگی، مقاومت بتن را گاهی تا ۱.۵ برابر حالت عادی افزایش می‌دهد. طراحان با استفاده از این ویژگی، توانسته‌اند ستون‌هایی با ظرفیت باربری خارق‌العاده و ابعاد بسیار کوچک‌تر از ستون‌های بتن‌آرمه سنتی طراحی کنند.

با این حال، پدیده جمع‌شدگی (Shrinkage) بتن یک چالش به شدت حساس است. اگر بتن پس از گیرش، دچار افت حجم شود، ارتباط و چسبندگی بین هسته بتنی و غلاف فولادی از بین می‌رود و مقطع دیگر به صورت یکپارچه عمل نخواهد کرد. به همین دلیل است که در کارگاه‌های مهندسی، استفاده از مواد منبسط‌کننده در طرح اختلاط بتن برای جبران افت حجم الزامی است.

بسیاری از پیمانکاران تصور می‌کنند پر کردن یک قوطی آهنی با بتن معمولی، معجزه مقاومت ایجاد می‌کند. این یک اشتباه بزرگ و پر هزینه است. عدم رعایت نسبت ضخامت به قطر (D/t) در غلاف فولادی یا استفاده از بتن‌های بی‌کیفیت، مقاومت لرزه‌ای ساختمان را به خطر می‌اندازد. شرکت ساختمانی صاد با درک عمیق این ظرایف متالورژیکی و تکنولوژی بتن، همواره مقاطع HSS دقیق و بتن‌های خودتراکم مهندسی‌شده را برای این سیستم تامین می‌کند. ما در شرکت ساختمانی صاد، پیش از اجرای ستون‌های CFST در سایت پروژه، کیفیت خط جوش قوطی‌ها و همچنین تست‌های جریان اسلامپ (Slump Flow Test) بتن را زیر ذره‌بین مهندسی می‌بریم تا اطمینان حاصل کنیم که مقطع مختلط نهایی، دقیقاً همان ظرفیت فشاری محاسبه شده در نرم‌افزار ETABS را در دنیای واقعی از خود نشان خواهد داد.

کاربرد ستون مختلط CFST در صنعت و ساختمان

شاید برای بسیاری از مهندسان جوان این سوال پیش بیاید که با وجود ستون‌های فولادی خالص یا بتن‌آرمه، چرا تمایل به استفاده از مقاطع CFST روز به روز در حال افزایش است؟ پاسخ این سوال در حل مشکل “کمبود فضای معماری” در برج‌ها نهفته است. در ساختمان‌های بلندمرتبه، بارهای ثقلی در طبقات پایین به شدت زیاد است. اگر طراح بخواهد از ستون بتنی استفاده کند، ابعاد ستون بخش عظیمی از فضای پارکینگ‌ها و لابی را اشغال می‌کند. ستون CFST با مقاومت بسیار بالا، ابعاد مقطع را گاهی تا ۵۰ درصد کاهش می‌دهد. این ویژگی، ستون‌های CFST را به گزینه‌ای طلایی برای برج‌سازی، پایه‌های پل‌های کابلی، و سازه‌های مترو و زیرگذرها تبدیل کرده است.

در کفه ترازوی ساختمان‌سازی مدرن، کاربرد این سیستم کامپوزیت بسیار گسترده است. به دلیل وجود هسته بتنی، سختی جانبی (Stiffness) این ستون‌ها بسیار بالاست و جابجایی نسبی طبقات (Drift) در هنگام زلزله را به خوبی کنترل می‌کند. علاوه بر این، در محیط‌های صنعتی که خطر برخورد ماشین‌آلات (Impact Load) یا انفجار وجود دارد، جدار فولادی خارجی از متلاشی شدن بتن جلوگیری کرده و هسته بتنی نیز مانع از له‌شدگی فولاد می‌شود، که این امر مقاومت در برابر ضربه را به شدت افزایش می‌دهد.

اما در محیط پر هیاهوی کارگاه، کاربرد این سیستم نیازمند برنامه‌ریزی دقیق است. پیمانکاران با تجربه به خوبی می‌دانند که اتصال تیرهای فولادی به ستون بتن‌پرشده، نیازمند دتایل‌های خاصی است. عبور ورق‌های پیوستگی (Continuity Plates) از داخل ستون می‌تواند مسیر جریان بتن را مسدود کند. به همین دلیل، منطق مهندسی ایجاب می‌کند که از اتصالات فلنجی خارجی یا ورق‌های میان‌گذر سوراخ‌دار استفاده شود تا پیوستگی بتن در تراز طبقات حفظ گردد.

تنوع درخواست‌ها و گستردگی کاربرد این تکنولوژی در شرکت ساختمانی صاد به گونه‌ای است که بخش عظیمی از مشاوره‌های مهندسی ما را در پروژه‌های بلندمرتبه تشکیل می‌دهد. ما در شرکت ساختمانی صاد به خوبی می‌دانیم که تراکم میلگردها و گلمیخ‌های داخل ستون تا چه حد برای رفتار لرزه‌ای حیاتی است. از این رو، پیش از شروع عملیات بتن‌ریزی، تمامی نقشه‌های کارگاهی (Shop Drawings) را از نظر قابلیت روانی بتن (Passability) در مقاطع پر تراکم بازرسی می‌کنیم تا مشتریان ما در فرایند اجرای اسکلت، با هیچ گونه تخلخل یا ضعف سازه‌ای مواجه نشوند.

نحوه تولید و اجرای ستون CFST

فرایند اجرای این مقاطع در کارگاه، یک عملیات مهندسی پیوسته و نیازمند هماهنگی کامل بین اکیپ اسکلت فلزی و اکیپ بتن‌ریزی است. در گام نخست، مقاطع فولادی توخالی (HSS) با ابعاد و ضخامت مشخص در کارخانه ساخته شده و در صورت نیاز، گلمیخ‌ها (Shear Studs) یا ناودانی‌های برشی به جدار داخلی آن جوش داده می‌شوند تا انتقال نیروی برشی بین بتن و فولاد به خوبی انجام شود. سپس این ستون‌های توخالی در سایت پروژه نصب و شاقول می‌شوند.

پس از اتمام نصب و جوشکاری اتصالات، مرحله حساس بتن‌ریزی آغاز می‌شود. به دلیل عدم امکان استفاده از شیلنگ ویبراتور در ارتفاع بلند ستون، حتماً باید از بتن خودتراکم (SCC) با عیار بالا و سایز سنگدانه محدود (معمولاً حداکثر ۱۲ تا ۱۹ میلی‌متر) استفاده کرد. بتن‌ریزی معمولاً از بالای ستون توسط پمپ هوایی انجام می‌شود (Tremie method)، اما در پروژه‌های پیشرفته‌تر، بتن با فشار پمپ زمینی از پایین ستون به سمت بالا تزریق می‌شود (Bottom-up Pumping) تا هوای محبوس شده به طور کامل از بالای ستون خارج شود و هیچ حفره‌ای در هسته ستون باقی نماند.

نکته به شدت حیاتی در اجرای CFST، کنترل حرارت هیدراتاسیون بتن است. از آنجا که جدار فولادی اجازه تبادل رطوبت با محیط را نمی‌دهد، عمل‌آوری (Curing) داخلی بتن بسیار عالی انجام می‌شود، اما در عین حال، حرارت تولید شده از واکنش سیمان راه فراری ندارد. در ستون‌های با قطر بسیار بزرگ (مگا کالم‌ها)، این حرارت می‌تواند باعث انبساط حرارتی و ایجاد تنش‌های نامطلوب شود. کنترل طرح اختلاط و استفاده از پوزولان‌ها (مانند میکروسیلیس) برای مدیریت این حرارت و افزایش دوام بتن ضروری است.

مزایای ستون مختلط CFST

افزایش چشمگیر ظرفیت باربری و شکل‌پذیری

• مهم‌ترین نقطه قوت مقاطع CFST، محصورشدگی بتن (Confinement) است. این اثر در مقاطع دایره‌ای به حداکثر خود می‌رسد. جدار فولادی با مهار انبساط جانبی بتن، مقاومت فشاری آن را بالا برده و در مقابل، بتن با جلوگیری از کمانش موضعی فولاد، اجازه می‌دهد ورق فولادی تا رسیدن به ناحیه کرنش سختی (Strain Hardening) مقاومت کند. نتیجه این همکاری، یک ستون با شکل‌پذیری (Ductility) فوق‌العاده بالا برای جذب انرژی زلزله است.

مقاومت استثنایی در برابر حریق

• برخلاف ستون‌های فولادی خالص که در دمای ۶۰۰ درجه سانتی‌گراد دچار فروریزش می‌شوند، هسته بتنی در ستون CFST به عنوان یک چاه حرارتی (Heat Sink) عمل می‌کند. بتن ظرفیت گرمایی بالایی دارد و گرمای جذب شده توسط فولاد را به خود می‌گیرد. همچنین بخار شدن آب درون بتن باعث خنک شدن جدار فولادی می‌شود. این مکانیزم، زمان مقاومت در برابر حریق (Fire Rating) را به شدت افزایش داده و نیاز به پوشش‌های گران‌قیمت ضدحریق را کاهش می‌دهد.

سرعت فوق‌العاده در اجرا و کاهش هزینه‌های قالب‌بندی

• مقاطع فولادی HSS به عنوان قالب دائمی بتن عمل می‌کنند. این یعنی حذف کامل هزینه‌های خرید، نصب، روغن‌کاری و باز کردن قالب‌های چوبی یا فلزی. همچنین در بیشتر طراحی‌ها، نیاز به سبد آرماتور (Rebar Cage) در داخل ستون حذف می‌شود که این امر سرعت پیشرفت پروژه را به صورت تصاعدی بالا می‌برد و فضای کارگاه را از مصالح دست‌وپاگیر خلوت می‌کند.

معایب ستون مختلط CFST

چالش بتن‌ریزی کور و خطر کرمو شدن (Honeycombing)

• این مورد دقیقاً همان پاشنه آشیلی است که مجریان با آن درگیر هستند. به دلیل عدم دید به فضای داخلی قوطی و عدم امکان ویبره زدن، اگر روانی بتن (Slump) کاهش یابد یا سنگدانه‌ها گیر کنند، حفره‌های هوای بزرگی در داخل ستون ایجاد می‌شود. این نقص پنهان، ظرفیت فشاری مقطع را به شدت کاهش می‌دهد و کشف آن تنها از طریق تست‌های غیرمخرب التراسونیک (UT) امکان‌پذیر است.

پیچیدگی در اجرای اتصالات گیردار تیر به ستون

• اجرای اتصالات صلب در ستون‌های CFST یک چالش مهندسی است. وجود ورق‌های سخت‌کننده داخلی (Continuity Plates) برای انتقال لنگر تیر، مسیر حرکت بتن را می‌بندد. مهندسان مجبورند از ورق‌های سوراخ‌دار، اتصالات با دیافراگم خارجی، یا پیچ‌های کور (Blind Bolts) استفاده کنند که نیازمند طراحی دقیق و تخصص بالای اکیپ جوشکاری و نصب است.

پدیده جمع‌شدگی (Shrinkage) و از بین رفتن پیوستگی

• اگر بتن هسته دچار افت حجم شود، از دیواره فولادی جدا می‌شود. ایجاد این گپ (Gap) میکروسکوپی بین بتن و فولاد، باعث می‌شود در مراحل اولیه بارگذاری، فولاد و بتن به صورت مستقل عمل کنند و اثر محصورشدگی به تاخیر بیفتد. استفاده از افزودنی‌های جبران‌کننده انقباض (SRA) در بتن برای جلوگیری از این پدیده الزامی و هزینه‌بر است.

انواع مقاطع ستون CFST در پروژه‌ها (دایره‌ای در برابر مربعی)

ستون‌های CFST از نظر هندسه غلاف فولادی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: مقاطع دایره‌ای (Circular) و مقاطع مستطیلی/مربعی (Rectangular/Square). از دیدگاه مکانیک مهندسی، مقطع دایره‌ای ایده‌آل‌ترین حالت برای ایجاد محصورشدگی (Confinement) است. در لوله دایره‌ای، تنش حلقوی به صورت کاملاً یکنواخت توزیع می‌شود و مقاومت بتن به شدت افزایش می‌یابد. اما از نظر معماری و اجرای اتصالات تیرهای متعامد، کار با مقاطع دایره‌ای دشوارتر است.

در سوی دیگر، مقاطع مربعی یا مستطیلی قرار دارند که اجرای اتصالات تیر به آن‌ها (به دلیل داشتن سطوح تخت) بسیار آسان‌تر است و در دل دیوارهای معماری به راحتی پنهان می‌شوند. اما در مقاطع مربعی، اثر محصورشدگی بتن فقط در گوشه‌ها قوی است و در وسط وجه مسطح قوطی، ورق فولادی تمایل به کمانش به سمت بیرون دارد. ما در شرکت ساختمانی صاد همیشه به طراحان یادآوری می‌کنیم که انتخاب شکل مقطع باید بر اساس موازنه‌ای بین نیازهای لرزه‌ای (تمایل به دایره) و سهولت اجرایی (تمایل به مربع) صورت گیرد.

یکی از دغدغه‌های کارفرمایان هنگام مشاوره با کارشناسان شرکت ساختمانی صاد، انتخاب بین این دو مقطع است. پاسخ ما همیشه بر اساس کاربری سازه است. برای سازه‌های فضاکار، استادیوم‌ها و پل‌ها، لوله‌های دایره‌ای بی‌رقیب‌اند. اما برای اسکلت‌های قاب خمشی متداول شهری، قوطی‌های مربعی به دلیل کاهش چشمگیر هزینه‌ها و خطاهای جوشکاری اتصالات، انتخاب اقتصادی‌تری محسوب می‌شوند.

راهنمای طراحی و اجرای ستون CFST

طراحی و اجرای مقاطع کامپوزیت، نیازمند تسلط همزمان بر آیین‌نامه‌های فولاد و بتن است. به عنوان یک مهندس ناظر، اکیداً توصیه می‌کنم که در اجرای ستون‌های CFST، نسبت به کنترل رواداری‌های ابعادی (Tolerances) و کیفیت طرح اختلاط بتن وسواس به خرج دهید. استفاده از بتن با عیار پایین یا اسلامپ کم، فاجعه‌ای خاموش در داخل غلاف فولادی رقم می‌زند. تحت بارهای لرزه‌ای، اگر هسته بتنی دارای تخلخل باشد، ورق فولادی بدون تکیه‌گاه مانده و به سرعت دچار کمانش موضعی می‌شود که برخلاف مفروضات طراحی است.

کنترل نسبت ضخامت به عرض (b/t برای قوطی‌ها و D/t برای لوله‌ها) یک خط قرمز آیین‌نامه‌ای در مبحث دهم مقررات ملی است. غلاف فولادی باید به قدری ضخامت داشته باشد که پیش از تسلیم شدن، دچار کمانش نشود. همچنین تمیزی سطح داخلی فولاد از روغن و زنگ‌زدگی‌های پوسته شده پیش از بتن‌ریزی الزامی است تا چسبندگی (Bond Stress) بین فولاد و بتن به حداکثر برسد.

تطابق روانی بتن با استانداردهای بتن خودتراکم (SCC)، رکن اساسی در پروسه اجراست. انجام تست جریان اسلامپ (Slump Flow Test)، تست حلقه J (J-Ring) و قیف V شکل (V-Funnel) پیش از پمپاژ بتن باید اجباری باشد. قطر گسترش بتن باید به حدی باشد که بدون نیاز به ویبره، تمام زوایای کور ستون را پر کرده و هوای محبوس را به سمت بالا هدایت کند.

ما در شرکت ساختمانی صاد، فرایند تامین و اجرای این سیستم ساختمانی را از یک عملیات ساده، به یک پروسه دقیق کنترل کیفیت مهندسی ارتقا داده‌ایم. مهندسان ما پیش از تایید نهایی بتن‌ریزی، طرح اختلاط را از نظر میزان مواد افزودنی فوق‌روان‌کننده (Superplasticizers) بررسی کرده و پس از گیرش بتن، با استفاده از دستگاه‌های تست التراسونیک، یکپارچگی هسته بتنی را در طول ستون اسکن می‌کنند. شرکت ساختمانی صاد با این فیلترهای سخت‌گیرانه، تضمین می‌کند که ستون CFST اجرا شده، تحت شدیدترین بارهای زلزله، بالاترین ضریب اطمینان را برای استخوان‌بندی پروژه شما به ارمغان خواهد آورد.

تامین‌کنندگان متریال و استانداردهای CFST در ایران

اجرای موفقیت‌آمیز ستون‌های CFST نیازمند دو بازوی قدرتمند است: تامین‌کنندگان مقاطع فولادی سنگین، و کارخانجات بتن آماده با تکنولوژی روز. برای تامین غلاف فولادی، کارخانجات معتبری نظیر لوله و پروفیل ساوه و نورد و لوله یاران، لوله‌های قطور و قوطی‌های ضخیم‌بار را با کیفیت درز جوش (ERW) بالا تولید می‌کنند. برای پروژه‌های مگااستراکچر که نیاز به ابعاد بسیار بزرگ دارند، مقاطع فولادی معمولاً از طریق جوشکاری ورق‌های ضخیم (Plate Girders) در کارخانه‌های اسکلت فلزی مجهز ساخته می‌شوند.

در بخش بتن، کارخانجات بتن آماده باید توانایی تولید بتن با رده مقاومتی بالا (C40 به بالا) و ویژگی‌های خودتراکمی را داشته باشند. استفاده از سنگدانه‌های مرغوب، سیمان تیپ مناسب و افزودنی‌های شیمیایی استاندارد، لازمه تولید این بتن است.

بنابراین، یک مهندس محاسب یا ناظر باید پیش از تایید متریال، گواهینامه‌های فنی فولاد و نتایج آزمایشات ۷ و ۲۸ روزه بتن را مطابق با آیین‌نامه‌های طراحی کامپوزیت بررسی نماید.

چرا استفاده از ستون CFST بهتر از ستون فولادی خالص یا بتن آرمه سنتی است؟

بیایید تعارف را کنار بگذاریم. در برج‌سازی مدرن، هر متر مربع از فضای مفید معادل میلیاردها تومان ارزش دارد. ستون‌های بتنی سنتی به دلیل ابعاد عظیم، فضای پارکینگ‌ها را از بین می‌برند و سرعت اجرای کندی دارند. از طرف دیگر، ستون‌های فولادی خالص، با وجود سرعت بالا، در برابر کمانش موضعی ضعف دارند، هزینه ساخت مقاطع سنگین آن‌ها بسیار بالاست و برای تامین مقاومت در برابر حریق نیازمند هزینه‌های نجومی پوشش فایرپروف هستند. سیستم CFST دقیقاً نقطه تلاقی مزایای این دو متریال است. بتن ارزان‌قیمت، جایگزین بخش عمده‌ای از فولاد گران‌قیمت می‌شود تا مقاومت محوری را تامین کند، و غلاف فولادی نازک‌تر، جایگزین قالب‌بندی و آرماتوربندی زمان‌بر می‌شود. مقطع CFST یک راهکار هوشمندانه، اقتصادی و ضدزلزله است که ایمنی و بازگشت سریع سرمایه را به طور همزمان تضمین می‌کند.

تجربه کارگاهی و اجرایی استفاده از ستون CFST

من مهندس صادقی هستم و تجربه من نشان می‌دهد که تئوری‌های دانشگاهی تا زمانی که چکمه نپوشید و وارد صدای پمپ بتن و جوشکاری کارگاه نشوید، معنای واقعی پیدا نمی‌کنند. مقاطع CFST علیرغم تمام مزایایی که دارند، اگر جزئیات بتن‌ریزی آن‌ها به درستی درک نشود، می‌توانند به یک فاجعه مهندسی تبدیل شوند.

چند سال پیش به عنوان ناظر سازه وارد پروژه یک مجتمع تجاری عظیم شدم که ستون‌های لابی آن از نوع CFST دایره‌ای با ارتفاع ۱۲ متر طراحی شده بود. در روز بتن‌ریزی، متوجه یک خطای اجرایی مهلک شدم. پیمانکار بتن به جای ارسال بتن خودتراکم (SCC)، بتن معمولی با اسلامپ پایین (حدود ۱۲) ارسال کرده بود و قصد داشت آن را از ارتفاع ۱۲ متری به صورت آزاد به داخل لوله پمپاژ کند. او معتقد بود وزن خود بتن از آن ارتفاع باعث متراکم شدن آن می‌شود.

بر اساس تئوری تکنولوژی بتن، سقوط آزاد بتن معمولی از ارتفاع بیش از ۱.۵ متر باعث پدیده جداشدگی (Segregation) می‌شود؛ به این معنا که درشت‌دانه‌ها سریع‌تر سقوط کرده و شیره بتن بالا می‌ماند. همچنین برخورد سنگدانه‌ها با ورق‌های داخلی اتصال، باعث انسداد مسیر می‌شود. با وجود مخالفت من، بخشی از ستون اول بتن‌ریزی شد. چند روز بعد، با انجام تست التراسونیک (UT) روی بدنه ستون فولادی، مشخص شد که در تراز اتصالات طبقه، حفره‌های هوای بزرگی (Voids) ایجاد شده و بتن در آنجا کاملا کرمو شده است. هسته بتنی عملاً قطع شده بود! مجبور شدیم با مته‌های گردبر جدار فولادی را سوراخ کرده و با پمپ‌های فشار قوی، گروت اپوکسی (Epoxy Grout) به داخل مقطع تزریق کنیم تا یکپارچگی ستون بازگردد. این هزینه سنگین و تاخیر در پروژه، تاوان نادیده گرفتن یک اصل ساده مهندسی بود: بتن‌ریزی در مقاطع بسته شوخی‌بردار نیست و تنها با بتن خودتراکم و پمپاژ اصولی امکان‌پذیر است. ما در شرکت ساختمانی صاد، پیش از تامین متریال و شروع عملیات، نقشه‌های سازه‌ای و روش‌های اجرایی (Method Statement) ستون‌های CFST را بررسی کرده و مشاوره‌های فنی لازم را ارائه می‌دهیم تا اطمینان حاصل کنیم متریالی که خریداری می‌کنید، با اجرای اصولی، بالاترین سطح ایمنی را برای پروژه شما تضمین می‌کند.