دارای نماد اعتماد وزارت صمت
44662189 - 09121022495 مهندس صادقی
تهران - مرزداران - برج تجاری اداری الوند
بروزرسانی مطلب در
نویسنده: ، کارشناس ارشد مهندسی عمران - سازه

قرارداد اجرای آسفالت

فهرست مطالب قرارداد اجرای آسفالت

قرارداد آسفالت کاری

قرارداد آسفالت کاری به عنوان یکی از اسناد بنیادین و تخصصی در حوزه مهندسی عمران و راهسازی، چارچوب همکاری فنی، حقوقی و مالی میان کارفرما (دستگاه‌های اجرایی دولتی یا بخش خصوصی) و پیمانکاران حوزه راه و باند را تبیین می‌کند. این قرارداد، سندی الزام‌آور است که در آن کلیه وظایف، مسئولیت‌ها، مشخصات فنی مصالح، ضوابط اجرایی و استانداردهای کیفی بر اساس آیین‌نامه‌های معتبر کشوری نظیر «آیین‌نامه روسازی آسفالتی راه‌های ایران»، نشریات سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی (به‌ویژه نشریه ۱۰۱ و ۲۳۴) و استانداردهای آزمایشگاهی مصالح تدوین می‌گردد. اهمیت این سند در تضمین کیفیت، دوام و عمر مفید روسازی نهفته است، زیرا اجرای صحیح آسفالت مستقیماً با ایمنی ترافیک و هزینه‌های نگهداری آتی در ارتباط است.

در پروژه‌های راهسازی و محوطه‌سازی، به دلیل حساسیت بالای عملیات آسفالت به شرایط جوی (دما و رطوبت)، کیفیت مصالح (قیر و سنگدانه‌ها) و دقت ماشین‌آلات (فینیشر و غلتک‌ها)، قرارداد باید به‌گونه‌ای تنظیم شود که مراحل دقیق کار شامل آماده‌سازی بستر، اجرای لایه‌های پریم‌کت یا تک‌کت، و پخش و کوبش لایه‌های آسفالتی (بیندر و توپکا) با ضخامت و تراکم مشخص، کاملاً شفاف‌سازی شود. علاوه بر این، تعاریف دقیقی از نحوه کنترل کیفیت در کارخانه آسفالت و محل پروژه، آزمایش‌های الزامی (مانند مارشال، دانه‌بندی و مغزه‌گیری)، شرایط تحویل و دوره تضمین کیفی کار ارائه می‌گردد.

مشخصات و ارکان اصلی قرارداد آسفالت کاری

یک قرارداد پیمانکاری پخش و اجرای آسفالت باید با تمرکز بر جزئیات مهندسی مواد، تکنولوژی اجرا و کنترل کیفیت تنظیم شود. در این قرارداد معمولاً بندهای زیر به‌دقت تعریف می‌شوند:

1. موضوع قرارداد

تهیه مصالح، طبخ آسفالت گرم با طرح اختلاط مصوب، حمل به محل پروژه و اجرای یک یا چند لایه روسازی آسفالتی (مانند لایه اساس قیری، آستر/بیندر و رویه/توپکا) بر روی بستر آماده‌سازی و رگلاژ شده، با ضخامت، تراکم و شیب‌بندی طولی و عرضی مطابق با نقشه‌های اجرایی.

2. اسناد و مدارک پیمان

نقشه‌های پلان و پروفیل طولی و عرضی، مشخصات فنی خصوصی پروژه، آیین‌نامه روسازی آسفالتی ایران، نشریه ۱۰۱ (مشخصات فنی عمومی راه)، طرح اختلاط آزمایشگاهی مصوب و نتایج آزمایش‌های کنترل کیفیت مصالح (قیر و سنگدانه‌ها).

3. مبلغ قرارداد و نحوه پرداخت

مبلغ قرارداد عموماً بر اساس فهرست‌بهای واحد راه و باند (پرداخت بر اساس تناژ یا متر مربع) تعیین می‌شود. پرداخت‌ها به‌صورت صورت‌وضعیت‌های ماهانه و پس از تأیید حجم کارهای انجام‌شده توسط دستگاه نظارت صورت می‌گیرد. کسورات قانونی شامل ۱۰٪ ضمانت حسن انجام کار و حق بیمه و مالیات نیز در قرارداد لحاظ می‌گردد.

4. مدت زمان اجرای پروژه

با توجه به محدودیت‌های فصلی و آب‌وهوایی برای اجرای آسفالت، بازه زمانی مجاز برای عملیات اجرایی به‌دقت مشخص می‌شود. هرگونه تأخیر غیرمجاز که ناشی از قصور پیمانکار باشد، مشمول جریمه روزانه خواهد بود.

5. تعهدات پیمانکار

تأمین مصالح سنگی و قیر استاندارد از منابع مورد تأیید، تولید آسفالت با دمای استاندارد (مندرج در طرح اختلاط)، استفاده از ماشین‌آلات سالم و کالیبره، اجرای دقیق درزهای اجرایی، دستیابی به درصد تراکم مشخص (معمولاً ۹۷٪ تراکم آزمایشگاهی)، و رعایت کامل اصول ایمنی و نصب علائم هشداردهنده ترافیکی.

6. تعهدات کارفرما

تحویل به‌موقع زمین و بستر آماده‌سازی شده (دارای تراکم و شیب مناسب)، تأمین دسترسی به مسیرهای پروژه، ارائه نقشه‌ها و کدهای ارتفاعی، استقرار دستگاه نظارت مقیم و پرداخت به‌موقع صورت‌وضعیت‌های تأیید شده.

7. نظارت، کنترل کیفیت و آزمایش‌ها

کنترل دقیق دمای آسفالت در زمان خروج از کارخانه، پای کار و حین پخش، نمونه‌گیری تصادفی برای آزمایش‌های استقامت (مارشال)، درصد قیر و دانه‌بندی، و انجام آزمایش مغزه‌گیری (Core Drill) از سطح آسفالت اجرا شده برای کنترل ضخامت و تراکم نهایی.

جدول ارکان کلیدی و اصول اجرایی قرارداد آسفالت کاری

جدول ارکان کلیدی و اصول اجرایی قرارداد آسفالت کاری
ردیفماده قراردادیشرح الزامات و نکات کلیدی
۱موضوع قراردادتولید، حمل و اجرای آسفالت گرم بیندر و توپکا طبق طرح اختلاط مصوب و با رعایت ضخامت و تراکم استاندارد.
۲مدارک پیوستآیین‌نامه روسازی آسفالتی، نشریه ۱۰۱، نتایج آزمایش‌های مصالح (دانه‌بندی، سایش، درصد قیر) و طرح اختلاط.
۳تست و تحویلکنترل دمای آسفالت، آزمایش مارشال، و مغزه‌گیری جهت کنترل تراکم (حداقل ۹۷٪) و ضخامت لایه‌ها.
۴شرایط محیطیممنوعیت اجرای آسفالت در هوای بارانی، دمای محیط زیر ۵ درجه سانتی‌گراد و بر روی سطوح آلوده یا مرطوب.
۵تعهدات پیمانکارحمل آسفالت با کامیون‌های دارای چادر برزنتی، استفاده از غلتک‌های مناسب (لاستیکی و فولادی) و اجرای صحیح کوبیدگی.
۶تعهدات کارفرماآماده‌سازی و تحویل کامل بستر زیرین (زیر اساس و اساس)، اجرای عملیات ترافیکی و پرداخت صورت‌وضعیت‌ها.
۷دوره تضمینمعمولاً یک تا دو فصل گرما و سرما (یک سال شمسی)؛ رفع نواقص مانند ترک‌خوردگی یا نشست بر عهده پیمانکار است.
جدول ارکان کلیدی و اصول اجرایی قرارداد آسفالت کاری

ضوابط قانونی و آیین‌نامه‌ای مرتبط با آسفالت کاری

در تنظیم قرارداد پیمانکاری آسفالت، استناد به مشخصات فنی و آیین‌نامه‌های اجرایی کشور الزامی است تا از کیفیت پایین و تخریب زودهنگام روسازی جلوگیری شود. مهم‌ترین استانداردهای این حوزه عبارتند از:

  • آیین‌نامه روسازی آسفالتی راه‌های ایران (نشریه ۲۳۴): مرجع اصلی برای طرح و اجرای مخلوط‌های آسفالتی که مشخصات مصالح، طرح اختلاط، و روش‌های اجرایی را به‌طور کامل تشریح می‌کند.
  • مشخصات فنی عمومی راه (نشریه ۱۰۱): این نشریه مشخصات کلی عملیات خاکی، زیراساس، اساس و لایه‌های آسفالتی را برای انواع پروژه‌های راهسازی ارائه می‌دهد.
  • استانداردهای ملی ایران و ASTM: برای تعیین مشخصات فنی قیر (درجه نفوذ، گرانروی) و مصالح سنگی (دانه‌بندی، مقاومت در برابر سایش به روش لس‌آنجلس، درصد شکستگی).
  • مقررات ملی ساختمان – مبحث دوازدهم (ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا): الزام پیمانکار به رعایت ایمنی کارگران، کنترل ترافیک محل پروژه با نصب علائم و چراغ‌های هشداردهنده و جلوگیری از حوادث ناشی از کار با ماشین‌آلات سنگین.

شرایط مهندسی و حقوقی کلیدی در قرارداد آسفالت کاری

1. کنترل کیفیت مصالح و طرح اختلاط

پیمانکار موظف است قبل از شروع تولید انبوه، طرح اختلاط آسفالت را در یک آزمایشگاه معتبر تهیه و به تأیید دستگاه نظارت برساند. در این طرح، درصد بهینه قیر و دانه‌بندی مصالح سنگی برای دستیابی به حداکثر مقاومت و دوام مشخص می‌شود. هرگونه تغییر در منبع مصالح مستلزم ارائه طرح اختلاط جدید است.

2. کنترل دما و تراکم در حین اجرا

دمای آسفالت یکی از حیاتی‌ترین پارامترهاست. آسفالت باید در دمای مشخصی (معمولاً بین ۱۴۰ تا ۱۶۰ درجه سانتی‌گراد) پخش و قبل از سرد شدن، به تراکم مورد نظر برسد. قرارداد باید به‌صراحت تخلیه هرگونه بار آسفالت سرد شده (خارج از محدوده دمایی مجاز) را ممنوع اعلام کند.

3. آماده‌سازی بستر و اجرای پریم‌کت/تک‌کت

چسبندگی لایه‌های آسفالت به یکدیگر و به لایه اساس، ضامن عملکرد یکپارچه روسازی است. سطح زیرین باید کاملاً تمیز، خشک و عاری از هرگونه مواد زائد باشد. اجرای یک لایه اندود نفوذی (پریم‌کت) روی لایه‌های شنی یا اندود سطحی (تک‌کت) روی لایه‌های آسفالتی قدیمی، طبق مشخصات فنی الزامی است.

4. دوره تضمین و مسئولیت نواقص

پیمانکار موظف است کیفیت کار خود را برای مدت مشخصی (معمولاً یک سال کامل شامل یک دوره یخبندان) تضمین نماید. در صورت بروز هرگونه خرابی ناشی از اجرای نادرست یا مصالح نامرغوب (مانند قیرزدگی، ترک‌های مویی یا شیار شدن مسیر چرخ‌ها)، پیمانکار مسئول ترمیم آن بدون دریافت هزینه اضافی خواهد بود.

مزایای قرارداد جامع پیمانکاری آسفالت

  • افزایش عمر مفید روسازی: با الزام پیمانکار به رعایت استانداردها، از تخریب زودهنگام راه جلوگیری شده و هزینه‌های نگهداری کاهش می‌یابد.
  • تضمین ایمنی و کیفیت رانندگی: اجرای دقیق شیب‌بندی و دستیابی به سطحی هموار، از جمع‌شدگی آب و لغزندگی جلوگیری کرده و کیفیت سواری را بهبود می‌بخشد.
  • شفافیت مالی و فنی: با تعیین دقیق مشخصات و روش پرداخت، از بروز اختلافات مالی و فنی در طول پروژه و پس از آن جلوگیری می‌شود.
  • کنترل دقیق کیفیت: وجود بندهای نظارتی و آزمایشگاهی، پیمانکار را به استفاده از مصالح مرغوب و اجرای صحیح ملزم می‌سازد.

معایب و چالش‌های قراردادهای ناقص آسفالت کاری

  • استفاده از مصالح غیراستاندارد: عدم تصریح مشخصات قیر و سنگدانه‌ها، راه را برای استفاده از مصالح ارزان و بی‌کیفیت باز می‌کند.
  • تراکم ناکافی: اگر درصد تراکم الزامی و نحوه کنترل آن (مغزه‌گیری) در قرارداد ذکر نشود، پیمانکار ممکن است عملیات کوبیدگی را ناقص انجام دهد که منجر به نفوذ آب و تخریب سریع آسفالت می‌شود.
  • عدم توجه به شرایط جوی: اجرای کار در دمای پایین یا هوای مرطوب، چسبندگی قیر را از بین برده و دوام آسفالت را به‌شدت کاهش می‌دهد.
  • فقدان ضمانت اجرایی: عدم کسر مبلغ حسن انجام کار، هیچ اهرم فشاری برای وادار کردن پیمانکار به ترمیم نواقص در دوره تضمین باقی نمی‌گذارد.

ساختار مالی و مدل‌های قراردادی در پروژه‌های آسفالت کاری

نحوه پرداخت در قراردادهای آسفالت معمولاً بر اساس حجم کار واقعی انجام شده استوار است:

1. قرارداد فهرست‌بهایی (بر اساس واحد بها)

رایج‌ترین مدل قراردادی که در آن پرداخت بر اساس مقادیر تأیید شده توسط نظارت و قیمت‌های واحد مندرج در فهرست‌بهای راه، باند و فرودگاه انجام می‌شود (مثلاً پرداخت به ازای هر تن آسفالت پخش شده یا هر مترمربع قیرپاشی).

2. قرارداد مقطوع (Lump Sum)

برای پروژه‌های کوچک و با ابعاد کاملاً مشخص (مانند آسفالت یک پارکینگ یا محوطه کوچک)، ممکن است قیمت کل به‌صورت یکجا توافق شود. این روش ریسک بالاتری برای پیمانکار در صورت وجود برآوردهای اشتباه دارد.

3. قرارداد تأمین و اجرا (PC)

در این مدل که حالت استاندارد است، پیمانکار مسئولیت کامل تهیه قیر و مصالح، تولید در کارخانه آسفالت و اجرای آن در محل پروژه را بر عهده دارد.

اشتباهات رایج و راهکارهای مهندسی در اجرای آسفالت

از مهم‌ترین اشتباهات اجرایی می‌توان به عدم کوبیدگی صحیح درزهای طولی و عرضی (که منجر به ترک‌خوردگی زودرس می‌شود)، توقف طولانی‌مدت فینیشر (که باعث ایجاد ناهمواری در سطح می‌شود) و استفاده از غلتک‌های نامناسب یا با وزن کم اشاره کرد. راهکار مهندسی، الزام به استفاده از اکیپ اجرایی ماهر، نظارت مستمر بر الگوی حرکت غلتک‌ها، کنترل پیوسته دمای آسفالت و برنامه‌ریزی دقیق برای حمل و پخش بدون وقفه آسفالت است.

نتیجه‌گیری: ضرورت قرارداد دقیق مهندسی در پروژه‌های روسازی

در نهایت، روسازی آسفالتی یک سرمایه‌گذاری بلندمدت زیرساختی است که کیفیت آن مستقیماً بر اقتصاد حمل‌ونقل و ایمنی عمومی تأثیرگذار است. هرگونه سهل‌انگاری در تنظیم قرارداد یا نظارت بر اجرا، می‌تواند منجر به هدررفت منابع عظیم مالی و بروز حوادث ناگوار شود. قرارداد آسفالت کاری باید به مثابه یک دستورالعمل جامع مهندسی عمل کند که در آن تمام جزئیات از مشخصات میکروسکوپی مصالح تا نحوه اجرای ماکروسکوپی لایه‌ها به‌دقت پیش‌بینی شده باشد. پایبندی به آیین‌نامه‌ها، اجرای دقیق آزمایش‌های کنترل کیفیت و شفافیت در تعهدات طرفین، تنها راه تضمین یک راه بادوام، ایمن و استاندارد است.

دانلود فایل Word قرارداد اجرای آسفالت

دانلود فایل PDF قرارداد اجرای آسفالت

قرارداد اجرای آسفالت

قرارداد زیر فی‌مابین شرکت ………… به نمایندگی ………. که در این قرارداد کارفرما نامیده می‌شود به نشانی ………….. تلفن ………… و از سوی دیگر آقای ……….. فرزند ………… به شماره شناسنامه ……… صادره از ………….. نشانی …….. تلفن ……….. با شرایط و مشخصات ذیل امضاء و مبادله گردید.

ماده یک – موضوع قرارداد

تهیه مصالح و اجرای زیر اساس و اساس (زیرسازی و آسفالت) پروژه به شرح ذیل:

  • ۱-۱ تهیه مصالح:
  • الف – تهیه مصالح زیر اساس (مخلوط)
  • ب – تهیه مصالح اساس (بیس)
  • ۲-۱ اجرای زیرسازی:
  • الف – بستر طبیعی شامل تسطیح، آب‌پاشی و کوبیدن تا تراکم ۹۵ درصد
  • ب – اجرای لایه زیر اساس شامل تسطیح، رگلاژ، آب‌پاشی و کوبیدن تا تراکم ۹۵ درصد
  • ج – اجرای لایه اساس شامل تسطیح، رگلاژ، آب‌پاشی و کوبیدن با تراکم ۹۵ درصد به بالا
  • ۳-۱ اجرای روسازی:
  • الف – تهیه و اجرای اندود پریم‌کت با قیر نفوذی
  • ب – تهیه و اجرای آسفالت به ضخامت ۷ سانتی‌متر شامل ۴ سانتی‌متر آسفالت بیندر و ۳ سانتی‌متر آسفالت توپکا

ماده دو – مبلغ قرارداد

  • ۱-۲ مبلغ مورد توافق جهت تهیه مصالح زیر اساس (مخلوط) از قرار هر تن ………… ریال ناخالص جهت ………… متر مربع به ضخامت ۳۸ سانتی‌متر برآورد شده کل ………… ریال می‌باشد.
  • ۲-۲ مبلغ مورد توافق جهت تهیه مصالح اساس (بیس) از قرار هر تن ………… ریال ناخالص جهت ………… متر مربع به ضخامت ۱۸ سانتی‌متر برآورد شده کل ………… ریال می‌باشد.
  • ۳-۲ جهت بستر طبیعی از قرار هر متر مربع ………… ریال به‌صورت ناخالص جهت ………… متر مربع برآورد شده کل به مبلغ ………… ریال می‌باشد.
  • ۴-۲ اجرای لایه زیر اساس از قرار هر متر مربع ………… ریال به‌صورت ناخالص جهت ………… متر مربع برآورد شده کل به مبلغ ………… ریال می‌باشد.
  • ۵-۲ اجرای لایه اساس از قرار هر متر مربع ………… ریال به‌صورت ناخالص جهت ………… متر مربع برآورد شده کل به مبلغ ………… ریال می‌باشد.
  • ۶-۲ تهیه و اجرای اندود پریم‌کت با قیر نفوذی از قرار هر تن ………… ریال ناخالص و برآورد کلی ………… کیلوگرم ………… ریال می‌باشد.
  • ۷-۲ تهیه و اجرای آسفالت از قرار هر سانتی‌متر ضخامت (۱ سانتی‌متر × ۱ متر × ۱ متر) ………… ریال برآورد شده جهت ………… متر مربع به مبلغ ………… ریال به‌طور ناخالص.

ماده سه – نحوه پرداخت

جمع کل قرارداد ………… ریال می‌باشد. پیمانکار می‌تواند در سه مرحله صورت‌وضعیت موقت تهیه نموده و نهایتاً پس از اتمام کار، صورت‌وضعیت قطعی را ارائه نماید.

پیمانکار موظف است جهت کارهای انجام شده هر ۱۵ روز یک‌بار طبق جداول و یا مبلغ تعیین‌شده در این قرارداد، صورت‌وضعیت تهیه نماید و تحویل مسئولین مربوطه دهد و پس از رسیدگی توسط کارفرما و حداکثر ظرف مدت ۲۰ روز پس از تسلیم صورت‌وضعیت، مبلغ تأیید شده قابل پرداخت می‌باشد.

ماده چهار – اسناد و مدارک تسلیمی به پیمانکار

  • ۱-۴ قرارداد حاضر
  • ۲-۴ نقشه‌های اجرایی و دفترچه جزئیات
  • ۳-۴ کلیه دستورکارهایی که در حین اجرای کار توسط کارفرما یا دستگاه نظارت ابلاغ می‌گردد.

ماده پنج – مشخصات فنی

  • ۱-۵ تهیه و اجرای اندود قیری پریم‌کت (اندود نفوذی زیر آسفالت) در محوطه‌سازی‌ها به‌ازاء هر متر مربع ۱.۸ کیلوگرم قیر استفاده شود.
  • ۲-۵ قیر قابل مصرف ۶۰-۷۰ می‌باشد.
  • ۳-۵ اجرای اندود قیر پریم‌کت روی سطوح خیس و یا حین بارندگی اکیداً ممنوع است.
  • ۴-۵ حداقل زمان لازم برای نفوذ اندود پریم‌کت ۲۴ ساعت می‌باشد.
  • ۵-۵ از تردد وسایل نقلیه سنگین و یا حمل بارهای ثقیل بر روی اندود پریم‌کت خودداری شود.
  • ۶-۵ اجرای اندود قیری (تک‌کت) بر روی لایه اول آسفالت به‌ازاء هر متر مربع نیم کیلوگرم می‌باشد.
  • ۷-۵ نوع قیر مصرفی در تک‌کت، قیر آنیونیک mc-ss و rc-ss و یا کاتیونیک cms و crs می‌باشد.
  • ۸-۵ درجه حرارت پخش قیر تک‌کت بین ۲۵ تا ۵۵ درجه سانتی‌گراد می‌باشد.
  • ۹-۵ جهت اجرای آسفالت قشر زیرین محوطه (بیندر) از آسفالت با دانه‌بندی مصالح صفر تا ۱۹ میلی‌متر به ضخامت ۴ سانتی‌متر (پس از کوبیدگی) استفاده شود.
  • ۱۰-۵ جهت ایجاد سطح نسبتاً نرم قشر رویه آسفالت محوطه از توپکا با مصالح دانه‌بندی شده صفر تا ۱۲.۵ میلی‌متر به ضخامت ۳ سانتی‌متر (پس از کوبیدگی) استفاده شود.
  • ۱۱-۵ اجرای آسفالت بیندر و توپکا در سطوح خیس و بارانی اکیداً ممنوع بوده و حداقل درجه حرارت آسفالت در زمان اجرا ۱۲۰ تا ۱۳۰ درجه سانتی‌گراد باشد.
  • ۱۲-۵ پس از اجرای آسفالت محوطه، کوبیدگی با غلتک حداقل ۵ تنی الزامی است.
  • ۱۳-۵ ریختن پودر سنگ و غلتک مجدد در پایان کار (برای پوشاندن حفره‌های زیر سطح آسفالت) الزامی است.

ماده شش – مدت انجام کار

مدت انجام کار در این قرارداد ………… روز کاری بوده و تاریخ شروع قرارداد ………… و تاریخ خاتمه قرارداد ………… می‌باشد. ضمناً چنانچه پیمانکار بدون مجوز تمدید تاریخ قرارداد از سوی کارفرما مبادرت به تأخیر اجرای کار نماید، برای هر روز تأخیر پس از اتمام تاریخ قرارداد، روزانه ………… ریال به‌عنوان جریمه تأخیر از مطالبات پیمانکار کسر می‌گردد.

تبصره – هرگاه کارفرما به نحوی موجب تأخیر در عملیات اجرایی شود، با تأیید سرپرست کارگاه به‌همان نسبت به مدت اجرای قرارداد افزوده خواهد شد.

ماده هفت – نگهداری از کارهای انجام شده

کارهای انجام شده و همچنین مصالحی که در صورت‌وضعیت منظور می‌شود اعم از آنچه که در کارگاه و یا در خارج از آن در انبارها و غیره باشد، متعلق به کارفرما بوده و پیمانکار موظف است آن‌ها را به‌صورت مطلوب نگهداری نماید و در صورت فقدان، خسارت وارده را جبران نماید.

ماده هشت – تعهدات پیمانکار

  • ۱-۸ پیمانکار از محل کار بازدید و از کم‌وکیف آن کاملاً مطلع می‌باشد و کلیه نقشه‌ها و مشخصات فنی مربوط به اجرای کار را رؤیت نموده و بدیهی است مواردی که در نقشه‌ها مشخص نگردیده، دستورکارهای دستگاه نظارت ملاک عمل خواهد بود و هزینه این‌گونه موارد جزء قرارداد منظور خواهد شد.
  • ۲-۸ پیمانکار می‌بایستی در تمام مراحل کار در کارگاه حاضر بوده و در غیاب خود نماینده تام‌الاختیار ذی‌صلاح با اطلاعات فنی مورد نیاز که مورد تأیید کارفرما نیز باشد، حضور داشته باشد.
  • ۳-۸ پیمانکار جهت اجرای حسن انجام تعهدات خود مبلغ ………… ریال به‌صورت چک تضمین‌شده بانکی در قبال اخذ رسید تحویل کارفرما می‌نماید. چک مذکور پس از اتمام کار با تقاضای پیمانکار مسترد می‌گردد.
  • ۴-۸ چنانچه پیمانکار نسبت به شروع کار در موعد مقرر اقدام ننماید، سپرده پیمانکار به نفع کارفرما ضبط و قرارداد فی‌مابین بدون نیاز به هیچ‌گونه تشریفات لغو شده تلقی می‌گردد.
  • ۵-۸ چنانچه پیمانکار پس از شروع کار به هر علت کار را متوقف نماید، کارفرما می‌تواند بدون نیاز به تأمین دلیل از دستگاه‌های قضایی و مراجع ذی‌صلاح نسبت به تنظیم صورت‌جلسه کارکرد که به تأیید دستگاه نظارت رسیده اقدام و یک نسخه از آن را تحویل پیمانکار نماید.
  • ۶-۸ پیمانکار متعهد به رعایت دقیق برنامه زمان‌بندی اجرای عملیات می‌باشد و در صورت هرگونه تأخیر که ناشی از کار پیمانکار باشد، کلیه خسارات وارده متوجه وی خواهد بود.
  • ۷-۸ پیمانکار حق واگذاری کار را به غیر ندارد و در صورت اثبات چنین امری، کارفرما حق هرگونه اقدام را به هر شکل و به‌صورت تام‌الاختیار خواهد داشت.
  • ۸-۸ پیمانکار در حفظ و حراست اموال شرکت، ابزار، ماشین‌آلات، مصالح و قطعات مسئول است و کارفرما در هر مقطعی می‌تواند آمارگیری و بررسی از ابزار و وسایل و … نموده، در صورت وجود کمی و کاستی، پیمانکار مسئول پاسخ‌گویی و جبران است.
  • ۹-۸ پیمانکار مسئولیت کامل ناشی از منع قانونی کار کردن افراد مشمول نظام وظیفه و اتباع بیگانه خارجی (افغانستانی) یا افرادی را که به نحوی از حق کار کردن محروم هستند دارد و کارفرما فرض را بر این قرار داده که افراد پیمانکار هیچ نوع منع قانونی برای کار کردن ندارند.
  • ۱۰-۸ پیمانکار ملزم می‌گردد هرگاه عدم صلاحیت اخلاقی و یا فنی یک یا چند تن از پرسنل وی بنا به تشخیص مسئولین کارگاه محرز گردد، حداکثر ظرف ۴۸ ساعت از اعلام مسئولین، کارکنان مذکور را تسویه‌حساب و تعویض و به‌جای آن‌ها افراد مورد تأیید را به‌کار گمارد.
  • ۱۱-۸ در صورت وقوع حادثه برای پرسنل پیمانکار، پیمانکار مسئولیت تهیه، تکمیل و امضاء فرم گزارشات حادثه به وزارت کار و همچنین کلیه جنبه‌های مالی و حقوقی آن را به‌عهده خواهد داشت.
  • ۱۲-۸ پیمانکار مسئولیت کامل ایمنی پرسنل خود را به‌عهده داشته و متعهد خواهد بود که پرسنل خود را ملزم به استفاده از لوازم و وسایل استحفاظی نماید تا پرسنل دچار حادثه ناشی از کار نگردند. ضمناً رعایت مبحث ۱۲ مقررات ملی ساختمان نیز اجباری می‌باشد.
  • ۱۳-۸ پیمانکار تعهد می‌نماید که کارهای موضوع قرارداد را برابر نقشه و مشخصات داده‌شده مطابق برنامه پیشرفت کار و دستورات کارفرما با تأیید دستگاه نظارت به نحو احسن انجام و از افراد کارآزموده و با تجربه در کار استفاده نماید.
  • ۱۴-۸ پیمانکار مسئولیت کلیه حوادث ناشی از کار را به‌عهده گرفته و در مورد خسارات وارده به سایرین و افراد ثالث نیز پاسخگو خواهد بود.
  • ۱۵-۸ پیمانکار موظف است جهت اجرای آسفالت از دستگاه فینیشر (پخش آسفالت) استفاده کند.

ماده نه – موارد فسخ قرارداد

  • ۱-۹ انتقال قرارداد یا واگذاری عملیات به اشخاص حقیقی یا حقوقی دیگر از طرف پیمانکار
  • ۲-۹ عدم اجرای تمام یا قسمتی از موارد قرارداد در موعد پیش‌بینی‌شده
  • ۳-۹ تأخیر در شروع به‌کار بیش از ………… روز از تاریخ ابلاغ قرارداد
  • ۴-۹ تأخیر در اجرای کار به‌طوری‌که دلالت بر عدم صلاحیت مالی و فنی و یا سوءنیت پیمانکار بنماید.
  • ۵-۹ غیبت بدون اجازه پیمانکار و یا تعطیل کردن کار بدون کسب اجازه کتبی از کارفرما

ماده ده – متفرقه

  • ۱-۱۰ موارد اضطراری از قبیل جنگ، زلزله، عدم وجود مواد اولیه و امثالهم برای طرفین قرارداد محفوظ است.
  • ۲-۱۰ در صورت بروز هرگونه اختلاف بین طرفین این قرارداد، موضوع از طریق حکمیت حل‌وفصل می‌گردد و آخرین حکم مرضی‌الطرفین در این قرارداد مراجع ذی‌صلاح قانونی می‌باشد.
  • ۳-۱۰ موارد پیش‌بینی‌نشده در این قرارداد با توافق طرفین خواهد بود.

ماده یازده – تضمین حسن انجام کار

کارفرما مجاز است که هنگام پرداخت صورت‌وضعیت‌های پیمانکار مبلغ ۱۰ درصد به‌عنوان حسن انجام کار کسر و پس از اتمام دوره تضمین در صورت تأیید دستگاه نظارت به پیمانکار مسترد دارد.

تبصره – هرگاه قبل از پایان یافتن موضوع قرارداد مفاد قرارداد فسخ گردد، در صورت‌وضعیت قطعی پیمانکار بر اساس نرخ‌های تعیین‌شده در قرارداد رسیدگی و پس از تأیید و کسر ۱۰ درصد از مبلغ کار انجام‌شده پرداخت می‌گردد. بدیهی است ۱۰ درصد کسر گردیده به‌عنوان جبران ضرر و زیان به‌طور قطعی نزد کارفرما باقی خواهد ماند.

ماده دوازده

این قرارداد در ۱۲ ماده و چهار نسخه و دو تبصره تهیه شده و هر نسخه حکم واحد را دارا می‌باشد.

امضاء و اثر انگشت کارفرما / یا نماینده قانونی ایشان

امضاء و اثر انگشت پیمانکار / یا نماینده قانونی ایشان

قرارداد اجرای آسفالت
قرارداد اجرای آسفالت

محصولات پر فروش شرکت ساختمانی صاد

سوالات متداول قرارداد اجرای آسفالت

1. چه مشخصات فنی باید در قرارداد اجرای آسفالت قید شود تا دوام و عملکرد سطح آسفالتی تضمین گردد؟

  • یک قرارداد تخصصی باید مشخصات دقیق قیر (شامل نوع و درجه نفوذپذیری یا منحنی ویسکوزیته مطابق استاندارد ملی)، ترکیب و نسبت مصالح سنگی در آسفالت، ضخامت لایه‌های زیرسازی و روسازی، و روش تراکم نهایی را صریحاً ذکر کند. علاوه بر این، لازم است معیارهای پذیرش شامل حداقل تراکم درصدی نسبت به دانسیته دستگاهی، نرمی سطح و انحراف ارتفاعی صدمتر به صدمتر تعیین شود تا از طول عمر طرح و مقاومت در برابر خستگی و ترک جلوگیری شود. الزام به ارائه نتایج آزمایشگاهی مواد اولیه و نمونه‌برداری میدانی در فواصل تعیین‌شده، تضمین می‌کند مصالح مورد استفاده با مشخصات فنی منطبق باشند.

2. چگونه بندهای قراردادی می‌توانند کیفیت فرآیند اختلاط، حمل و پخش آسفالت را کنترل کنند تا عیوب اجرایی کاهش یابد؟

  • قرارداد باید روش اختلاط (کارخانه‌ای یا گرم در محل)، دمای بهینه اختلاط و حمل، و حداکثر زمان مجاز بین اختلاط و فشرده‌سازی را مشخص نماید تا از افت چسبندگی و جدایش مصالح جلوگیری شود. شرط ثبت دمای مخلوط در بارنامه‌های حمل و الزام به استفاده از کامیون‌های مناسب دارای پوشش عایق و تجهیزات پخش استاندارد، ریسک سرد شدن زودهنگام و تشکیل چاله‌های سرد را کاهش می‌دهد. همچنین بندهای پذیرش نمونه‌های مخلوط در ایستگاه و آزمون‌های تراکم و آسفالت نمونه‌ای قبل از پخش سطح باید قید شود.

3. چه نکاتی درباره زیرسازی و آماده‌سازی بستر باید در قرارداد اجرای آسفالت لحاظ شود؟

  • کیفیت زیرسازی نقش تعیین‌کننده‌ای در عملکرد روسازی دارد؛ قرارداد باید مشخص کند درصد رطوبت مجاز، تراکم موردنیاز و معیارهای اصلاح بستر (مانند تثبیت خاک یا تعویض لایه ضعیف) چگونه سنجیده و مستندسازی شوند. همچنین تعیین حداقل بارگزاری آزمایشی یا انجام تست بارplate در نقاط بحرانی و قید نیاز به زهکشی مناسب و شیب‌بندی برای دفع آب سطحی، از عوامل حیاتی برای جلوگیری از ناپایداری و نفوذ آب به لایه‌های زیرین است. اجرای این بندها مانع از بروز فرورفتگی‌های موضعی و طول عمر کم سطح می‌شود.

4. چه روش‌های کنترلی و آزمون‌های میدانی باید در قرارداد برای تضمین تراکم و یکنواختی آسفالت پیش‌بینی شود؟

  • قرارداد باید الزام به انجام کنترل تراکم به‌وسیله دستگاه‌های نواری و هسته‌برداری تصادفی در فواصل مشخص، اندازه‌گیری ضخامت لایه به روش هسته‌گیری، و کنترل همواری سطح با شابلون یا خط‌کش طولی را داشته باشد. پروتکل‌های پذیرش باید محدوده قابل قبول برای هر پارامتر (مثلاً حداقل درصد تراکم نسبت به نمونه مرجع) و فرآیند اصلاح هر بخش غیرمطابق را تعیین کنند. ثبت دیجیتال نتایج و نگهداری گزارش‌های تست برای بازرسی کارفرما، شواهد فنی لازم جهت اثبات کیفیت اجرا را فراهم می‌آورد.

5. چگونه قرارداد باید مسئولیت‌های مربوط به شرایط آب و هوایی و دوره‌های نگهداری اولیه پس از اجرای آسفالت را تنظیم کند؟

  • قرارداد باید شرایط مجاز اجرای آسفالت از نظر دمای هوا، شرایط بستر و احتمال بارش را تعیین کند و زمان‌بندی‌های جایگزین در صورت شرایط نامناسب را مشخص نماید تا از اجرای آسفالت تحت شرایط نامطلوب جلوگیری شود. علاوه بر این، دوره نگهداری اولیه پس از اجرا (معمولاً بازه زمان برای محدود کردن ترافیک سنگین و اعمال نخستین آسفالت‌برداری‌ها یا وصله‌ها) باید همراه با الزامات تعمیر فوری هرگونه ترک یا فرورفتگی قید شود. وجود بندهای جریمه یا تعلیق کار در صورت نقض شرایط محیطی و عدم رعایت دستورالعمل‌های سازگار با فنی، پیمانکار را ملزم به رعایت استانداردهای اجرایی می‌کند.

6. چه بندهایی در قرارداد اجرای آسفالت باید برای تضمین گارانتی، نگهداری و مستندسازی پس از تحویل درج شوند؟

  • علاوه بر دوره گارانتی عملکرد که باید محدوده پوشش خرابی‌ها و زمان پاسخ‌دهی تعمیرات را مشخص کند، قرارداد باید جدول سرویس‌های دوره‌ای پیشنهادی و رویه گزارش‌دهی خسارت‌های ناشی از ترافیک یا نفوذ آب را شامل شود. تحویل مستندات فنی کامل از جمله نتایج آزمایشگاه مصالح، گزارش‌های کنترل کیفیت میدانی، نقشه‌های لایه‌بندی و تصاویر قبل و بعد از اجرا به عنوان ملزومات تحویل باید قید شود تا کارفرما بتواند ادعاهای فنی را در دوره گارانتی اثبات نماید. همچنین بند حل اختلاف فنی و روش نمونه‌برداری مستقل برای ارزیابی عیوب، شفافیت حقوقی و فنی طرفین را تقویت می‌کند.
مقالات مشابه قرارداد اجرای آسفالت

قرارداد نقاشی ساختمان

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری نقاشی ساختمان

قرارداد ساخت سوله

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری ساخت سوله

قرارداد آرماتور بندی

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری آرماتور بندی

قرارداد لوله کشی گاز

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری لوله کشی گاز

قرارداد بتن ریزی

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد بتن ریزی

قرارداد اجرای آسفالت

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری اجرای آسفالت

قرارداد اسکلت فلزی

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری اجرای اسکلت فلزی

قرارداد خاکبرداری

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری خاکبرداری

قرارداد حفر چاه

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری حفر چاه

قرارداد اسکلت بتنی

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری اسکلت بتنی

قرارداد تخریب ساختمان

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری تخریب ساختمان

قرارداد محوطه سازی

ضوابط قانونی و شرایط حقوقی و مهندسی و آیین نامه ای قرارداد پیمانکاری محوطه سازی

پرسش و پاسخ قرارداد اجرای آسفالت

تعداد پرسش و پاسخ : پرسشی ثبت نشده است

پرسش خود را بپرسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *